行車電纜是要運的,需要拐不同的線徑,如行車用電纜等。行車電纜就是一種用于傳輸鋼絲繩的電纜,有多根控制電纜多用于傳輸、分配電能,有編織的,還有各種材質的。比如陶瓷線、銅(鋁)線等,為了讓車輛自由運行,需要兩根帶屏蔽的線纜,即帶屏蔽的線纜。三是行車用電纜,除了傳統意義上的線纜,還要帶鎧的線纜。電纜是一種用于傳輸電能的電纜,分裸線、電磁線和絕緣線。裸線沒有絕緣層,包括銅、鋁平線、架空絞線以及各種型材(如型線、母線、銅 排、鋁排等)。它主要用于戶外架空及室內匯流排和開關箱。行車用電纜:是指用在大型車內的電纜,統稱為“大車”。行車用電纜:是指通過“大車”通過“小車”來的電纜,最大弧垂距地不得小于2.0m。行車用電纜:主要用于連接方面,一般來說,電纜尤其是絞合型,尤其是在很大面積的情況下,連接的時候就得用力,將電纜的每根線芯都要用鋼絲鉗用力彎曲,防止損傷電纜。3、電機車用電纜:通常發動機都比較大,我們在選擇電纜時,要考慮到啟動電流過大的因素,所以要選擇大一號的電纜。4、如我們一般用的三相電機,除了電動機等,還有其他的用電器,一般用YJV26的電纜。5、電磁爐、洗衣機、微波爐、空調等設備用電纜:一般選用32.5的電纜。6、照明燈、線:一般采用1.5的就可以,但是采用2.5的電纜就沒有意義了。

行車電纜是要控制的,所以一般都不用控制,要接啟動,經常啟動,運行肯定不行,規范要求是較好的,應該接。行車系統中運行兩點之間的電纜:1、行車標的電纜敷設路徑應以行車電動勢原有標識標牌;2、線纜的起點、終點、轉彎處、進入建筑物等處;3、線槽內的配線,以及沿鋼軌敷設的彎曲半徑。4、行車作為永久性標準,不宜選擇非固定敷設方式的。5、除行車用電纜外,一般應根據其固定方式、環境、衰減等進行選定。1、對于永久性行車用電纜,應使用YJV22型電纜。2、對于非固定敷設用電纜,應使用VV型電纜。3、對于入網站用電纜,應使用YJV型電纜。6、工程用電纜的配線電纜配線應采用KVV型電纜,并且條例規定,一條是絕對不允許出現三相四線制電纜,另一條是中性線,即零線。影響因素比較嚴重的是影響電纜的載流量的內部因素,如配電線路的質量、長度、灰塵、有導電灰塵等影響,均不能滿足要求。二、可見,如果選用特種電纜,在型號前面加NH,或NH,阻燃等方面都會影響整個電纜的載流量。推薦采用NH-KVV,NH-KVV,KVVP等等。三、施工用電的方便與規定:1、先用普通配電箱配線,后用阻燃或耐火軟線替代。

一般用在施工上面的導線都是單股銅芯導線,因此,即使用了3根導線也夠用,因為單股線比多股線,施工難度較大,而且接線特別麻煩,必須按電纜附件第一個工藝生產工藝生產,再有定做基礎,按電纜附件印刷、批量印刷、批量印刷,這就要求電纜必須能在TPU,PVC等絕緣材料中擠出來就更好了,所以,阻燃KVV和KVV的價格均不一樣,一般來說,制作起來也很不方便,因為大多是采用銅芯線纜做成,實際采購中,還需要加入阻燃劑、防火涂料等有機阻燃劑,因此制作線材必須要具阻燃性,電纜規格和絕緣層的質量以及使用要點。

行車電纜在鋼絲繩上移動這樣布置：1、在行車移動的范圍內的兩端，用花蘭螺絲固定好一根鋼絲繩。電纜在鋼絲繩上移動2、按行車的額定容量選擇合適的電纜線，并截取電纜線的長度，足夠行車在移動距離內移動，再加上3-5米長為宜。3、在事先固定好的用來掛電纜的鋼絲繩上，穿上足夠多的直徑在40-50MM的平光墊備用。4、將截取長度合適的電纜線，以80-100CM為一個單位，依次將電纜線用膠帶或單股線，綁在鋼絲繩上的平光墊上就行了。5、電纜線最好選擇橡套電纜。6、在整個布線區域內，要仔細檢查防止電纜線卡、掛、軋，要保證電纜線在鋼絲繩上往返自如。

3*1.5平方銅芯電纜的直徑是2.39mm。根據圓面積公式S=πr2，S為4.5，r為半徑，則r=√(4.5/3.14)，直徑等于2.39mm。

行車限重器接線的原理：行車超載限制器是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當起重機起吊物品時，傳感器產生變形，把載荷重量轉化為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值。當載荷達到額定值的 90%時，發出預警信號；當載荷超過額定載荷時，切斷起升機構的動力源。行車超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(如塔式起重機、門座起重機)將行車超載限制器與力矩限制器配合使用。

行車的供電方式，有的事是使用的電源線供電，也有的是使用接線排線供電，兩種供電方式都能夠讓行車正常運行，假如我們行車使用電纜線供電的話，需要提前拉上一根鋼絞線，正在鋼絞線上穿上若干小滑輪，把給行車供電的電纜拉直，平均綁在小滑輪上就可以了。

8千瓦的選用10平方的電線。

VV22五芯185平方銅芯電纜380v下功率為194683.73瓦。VV22五芯185平方銅芯電纜的載流量為348A，根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732×380×348×0.85=194683.73瓦。

一芯1.5平方銅芯電纜的直徑是1.38mm。根據圓面積公式S=πr2，S為1.5，r為半徑，則r=√(1.5/3.14)，直徑等于1.38mm。

公18KW，1KW大約兩個電流。所以大約是36A。一平方的銅線大約載3A。36/3是12。最好選16平方的。10平方的也能用。（一定要買國標的）。

運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。

稱重傳感器與接線盒的接線：將稱重傳感器的線纜線穿過秤臺，牽引到接線盒固定位，經接線盒的密封接頭進入接線盒內，將四芯或六芯線纜的不同顏色的線經測量后按正負激勵電源、正負反饋、正負信號接到接線盒內對應的接線柱上。將傳感器線纜多余的部分用扎帶綁好，收納齊整。2、接線盒與稱重顯示儀表接線：將專用屏蔽線纜的一端經接線盒的密封接口牽引到接線盒內，將屏蔽線纜內各色芯線接到接線盒內對應的接線柱上。將屏蔽線纜另一端穿過金屬管焊接到對應于稱重顯示儀表的專用插頭上，以便插入稱重顯示儀表的插座上。有三點需要注意：a.接線盒內的輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭，放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒盒蓋；b.對不同的稱重傳感器，要根據不同的色標區分輸入、反饋、輸出，一定不要搞錯；c.對不同的稱重顯示儀表，使用的稱重顯示插座、插頭形式不一樣，接法更不一樣，也不要搞錯。3、稱重顯示儀表出廠時只配置信號總線專用插頭，用戶如需要配置大屏幕顯示器、打印機、計算機時應在訂貨時說明，用于稱重顯示儀表與打印機、大屏幕顯示器、計算機等設備的連接線纜需另行配置。4、電源線連接：顯示儀表、打印機、計算機等儀器儀表的電源線插頭插入多功能電源插座，電源插座插入外接電源插口。若選配穩壓電源，則多功能插座的插頭插入穩壓電源，穩壓電源的插頭插入外接電源插口。5、電子地磅稱重設備接地：電子地磅稱重設備的接地是非常重要的，既保護人身安全，又保證設備工作穩定可靠，設備的接地措施切不可輕視。一般電子地磅稱重設備有兩個接地點，一個是磅房內的接地樁，使儀器儀表外殼接地；另一個是秤臺接地，用一根或數根接地線纜，將秤體與接地樁相連。對于多雷地區，建議設置避雷針，可更有效地保護電子汽車衡、電子地磅系統。

運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。

還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。行車電纜是行車、天車等設備的配套電纜，起到控制和連接電路，傳輸電能，控制行車設備等作用，是該設備的控制中心，具有很重要的作用，那么正確按安裝和部署行車電纜系統就是一個很重要的事情。一、行車電纜安裝注意，如果是行車用帶狀扁電纜，是需要一個可以自動收放的收線盤。行車圓電纜則用滑輪+線卡固定安裝。二、行車電纜吊掛方法，運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。三、行車電纜滑車安裝操作說明1、固定掛線架安裝好后，后邊應掛一擋板。2、調整牽引頭，使小車在整個行程中不碰牽引孔的上下邊緣為好。3、電纜長度為起重機跨度的1.2倍加8米。

4、調整牽引鋼絲繩，使其長度小于同節電纜長度，運行時由牽引鋼絲繩受力。5、當電纜直徑不等時，電纜夾間應墊以軟橡皮，使其外徑基本相同，以便將電纜夾緊。6、布電纜時，應考慮兩面電纜托板受力均衡。7、當電纜滑車為二層，三層時，要求相同。8、滑車裝置上的雙墊圈為調整墊圈，當導軌不合適時，把墊圈放在固定板的內側，以調整軌距的寬窄，出廠時按導軌為I100*68*4.5、I120*74*5行車電纜安裝完畢之后，要好好檢查安裝的合格度，并進行試運行，仔細檢查行車電纜安裝的問題，并一步步調整達到完善的程度，最后，行車電纜就可以正確的安裝完畢，并投入工作了，行車電纜的安裝部署和維修維護都是很重要的事情，需要格外注意。

4*185平方銅芯VV22電纜的直徑是30.7毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為740，r為半徑，則r=√(740/3.14)，直徑等于30.7毫米。

需要單股25平方。3相4線電纜。

普通國標電線驗收標準：GB/T5023-2008標準 JB/T8734-1998標準 國標電線驗收標準 1、首先電線本體上要有CCC認證的“CCC”及“工廠編號”標志； 電線本體上有著兩個標志說明電線生產廠家已經通過了國家強制性認證 2、導體電阻合格； 3、絕緣及護套斷面無目力可見的氣孔，顏色純正、外觀光滑； 4、標志間距離：下一個標志的首端距離上一個標志的末端不大于 電線屬于GB/T5023-2008標準的 275mm； 電線屬于JB/T8734-1998標準的 200mm。

行車控制線是指什么-現在的車子集成化和網絡化很高，大多數的電路設計都是分為工作電源線，傳感信號輸入線，can線和用電器控制輸出線（即控制線）。

VV-3*300平方銅芯電纜1卷銅重量是801000克。銅的密度是8.9，1卷的長度國標為100米，則3*300*8.9*100=801000克。

ZR-YJV 1芯400平方銅芯電纜安全電流表：

型號	ZR-YJV
芯數	1
平方	400
載流量	596
材質	銅

電葫蘆2根小車2根大車2根公共線1根這樣加起來是7根。有的需要8芯線，可以買8芯的，就算只用到7根，還有1根也可以作為備用。電纜長度：1、如果行車的地操按鈕盒要跟著葫蘆走，那長度為22米+起升高度。2、如果直接在司機室接下來不跟葫蘆走的話，那長度為起升高度就夠了。

ZR-YJV 3x50平方銅芯電纜70米銅重量是93.45kg，銅的密度是8.9，則3x50x8.9x70=93.45kg。