您好,我想了解一下關于丁腈軟電纜的相關信息,能否給我一些詳細的介紹呢?謝謝!
丁腈軟電纜 是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,絕緣性能低劣,彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR,由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120°C的空氣中或在150°C的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能NBR具有優異的耐油性。
丁腈軟電纜使用壽命國家的開始還是露天的,但是隨著人們環保理念的提高,越來越多的地方使用丁腈橡膠電纜,它的耐油性能和制品的使用壽命是非常重要的,尤其是作為外接引線的外護套材料,非常的耐水,很足的,很適合于露天的高壓電纜護套材料。橡膠電纜也叫通用橡膠護套材料。電纜護套材料:丁腈橡膠是由丙烯腈與丁二烯單體聚合而成的共聚物。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120°C的空氣中或在150°C的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。
性能NBR具有優異的耐油性。丁腈橡膠中丙烯腈含量越高,它可以在120°C的低溫下仍保持良好。丁腈橡膠中丙烯腈含量越多,丁腈橡膠僅次于氟橡膠,也有其他材質的,如氟橡膠、丁腈橡膠等。
丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,絕緣性能低劣,彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR,由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在 150℃的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能:NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1,2-焼基三種不同的鏈結構。典型的NBR結構中反式占約78%。由于NBR分子鏈結構中含有氰基,耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度,它的長期使用溫度為120oC,同時NBR具有良好的耐低溫性能,最低玻璃化溫度可達-55oC。NBR耐化學穩定性好,加工性能良好,隨著其結構中的丙煉腈含量其相對密度增大,硫化速度加快,拉伸強度性能提高,但回彈性能下降,耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場極化,因而介電性能下降,是半導體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低,分為超高、高、中高、中和低丙稀腈5類。生產方式分連續和間歇聚合法兩種。
連續聚合法通常用于少品種和大生產量生產,消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產,聚合簽使用數量少,工程建設消耗高。目前為止,還看不出相互替代的趨勢。
丁腈橡膠雖然具有優良的物理機械性和加工性能,但長期在在酸性汽油和高溫(150oC)環境中使用性能不如氟樣膠和丙稀酸酷 膠,為此德國公司,加拿大公司和日本公司開發出性能優異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外,還開發了具有極超耐寒性和高純度丁腈檢膠及梭基丁腈橡膠(XNBR)等。丁苯橡膠(SBR),又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能,加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠,有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良,可與天然橡膠及多種合成橡膠并用,廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域,是最大的通用合成橡膠品種,也是最早實現工業化生產的橡膠品種之一。氯丁橡膠(CR)是以2-氯-1,3-丁二烯為主要原料,通過均聚或共聚制得的一類彈性體。它的硫化膠強度高,塑性好,彈性中等,耐氧和耐臭氧老化,且耐油。對許多物質粘著力強,耐燃性和耐磨性好,透氣性小。丁腈橡膠(NBR)是丁二烯與苯乙烯經乳液聚合所得的無規共聚物,其性能取決于丙烯腈的含量。丁腈橡膠能在常溫和較高溫度下耐飛機性或弱極性的油類、液體燃料和溶劑等,其耐受性隨丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡膠的缺點是耐候性較差。CR和NBR的性能各有千秋,且可以互補,很多情況下兩種橡膠可以并用以獲得更好的綜合性能。
銅芯1x185平方電纜70米含銅量為115.26公斤,銅的密度為8.9,則1x185x8.9x70=115.26公斤。
95電纜線規格型號:1 常用規格有; 3*10+1*6 3*16+1*10 3*25+1*16 3*35+1*25 3*50+1*16 3*70+1*35 3*95+1*50 3*120+1*70 ; 2 95平方以上的電纜有:VV、YJV、VV22、YJV22等型號 3 ZA-AC90是鋁合金導體交聯聚乙烯絕緣鋁合金帶聯鎖裸鎧裝電力電纜 又稱YJLHV60、YJLHV8。
定義不同;1、丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的,丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產,耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,絕緣性能低劣,彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR,由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠,是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。2、氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入,賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性,在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用,是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來,先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。黑色丁腈o型圈和黑色氟膠o型圈,可能從外表上看不出有什么太大的區別。對剛剛接觸橡膠密封件這塊的人,有幾種簡單的鑒別o型圈膠料的方法。1 比重量 同一種規格的o型圈,氟膠的o型圈要比丁腈的o型圈更重。
2 燃燒。用打火機點燃o型圈,燒一會丁腈的o型圈就會燃燒起來,而氟膠則只是冒煙不會燃燒。
50千的功率用25平方的軟電纜50KW功率,如按0.9的功率因素(三相異步電動機的功率因素大多在0.8~0.93之間)計算,其運行電流約為:50000/380/1.732/0.9=94.96=95A左右。25m㎡銅芯電纜的安全載流量為3.5~4A/m㎡。所以它的最大安全載流量為100A。也就是說,如果供電距離不長,負載不是重負荷,可以使用25m㎡的銅芯電纜。結論:50千的功率用25平方的軟電纜。
3*70 1*35鋁芯電纜205米最大能帶動多少千瓦?
鋁芯3*70+1*35的電纜在空氣中敷設時允許載流量為141安,埋地敷設時允許162安。如是電機類負載則能用70千瓦左右,當輸電距離205米時,線路壓降約為20伏。線溫將達到50度左右。
銅芯3×240平方VV電纜的直徑是30.29毫米。根據圓面積公式S=πr2,S為720,r為半徑,則r=√(720/3.14),根據直徑公式d=2r,所以直徑等于30.29毫米。
三芯120平方銅芯YCW電纜220v下功率為60060w;380v下功率為152726.03w。三芯120平方銅芯YCW電纜的載流量為273A,電壓220v下功率計算公式為p=UI,則220x273=60060w;電壓380v下根據功率計算公式:P=√3UIcosb(cosb表示功率因數,取值0.85),所以P=√3UIcosφ=1.732x380x273x0.85=152726.03w。
銅芯YJY 1芯35平方電纜承載電流表:
芯數 | 1 |
平方 | 35 |
型號 | YJY |
載流量 | 187 |
材質 | 銅 |
電壓等級 | 8.7/15kv |
水電安裝預算時算電纜要加上預留長度。工程量計算規則規定的電纜敷設的附加預留長度是按照規范的要求對必須預留或宜發生預留的情況進行規定的。通常情況下,各預留長度可按設計涉及的內容(如進建筑物、進盤、箱、柜、電纜終端頭預留等)同時計算,除實際工程中由于場地、空間等原因無法預留不計算預留長度外,其余均應按規定計算,但當實際預留長度超出規定長度時,超出部分只計算主材費。
3根150平米的相線,加上兩根75平米的零線與地線。
這是4+1芯電纜,4芯每芯標稱截面積10平方毫米,1芯每芯標稱截面積6平方毫米,合計標稱截面積是46平方毫米。
銅芯1芯10平方電纜220v下功率為21.34千瓦。因為銅芯1芯10平方電纜的安全載流量為97A,所以功率計算:97x220=21.34千瓦。